Изменение в конструкции автомобиля что является 2017

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Что говорить инспектору, если на вашем авто есть допоборудование, а отметки в ПТС об этом нет? Насколько это законно? В глобальном большинстве случаев — абсолютно незаконно. Но обо всем по порядку. Во-первых, напомню процедуру внесения изменений в конструкцию автомобиля, которая действует на сегодняшний день:.

Приветствую, автолюбители! Сегодня я хочу обрисовать ситуацию, сложившуюся между ГИБДД и автолюбителями по теме "изменение конструкции", которую некомпетентные сотрудники любят называть "переоборудование".

Последние обсуждения на форуме :. Подпишитесь на нашу рассылку , и Вам на почту будут регулярно приходить новости для автомобилистов, анонсы новых материалов нашего сайта и другая полезная информация. Мы В Контакте. Наш твиттер.

Регистрация изменений в конструкции автомобиля: легче не будет?

Его функциональные возможности соответствуют требованиям большинства автовладельцев. Однако периодически возникает ситуация, когда в заводской комплектации нужно провести определенные технические усовершенствования, т. В данной статье рассмотрим основные проблемы и моменты, с которыми столкнулись автовладельцы при внесении изменений в конструкцию транспортного средства в последние годы, основной вопрос — это оформление таких изменений в органах ГИБДД.

В настоящее время находится на рассмотрении проект нового Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по внесению изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации транспортных средств.

Основополагающим нормативным документом, регламентирующий действия связанные с переоборудованием ТС транспортного средства является Федеральный закон Непосредственно на местах внесение изменение в регистрационные документы осуществляет подразделение ГИБДД. Не следует путать эти функции с самим процессом сертификации. Сертификацию осуществляют независимые, уполномоченные государством организации в форме выдачи экспертного заключения.

Периодически принимаются новые нормативные документы, в связи с чем порядок оформления внесения изменений в конструкцию транспортного средства в году несколько поменялся. Под изменением конструкции ТС подразумевается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного ТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на уровень обеспечения безопасности дорожного движения.

Любая попытка установить на свое авто не предусмотренное заводом изготовителем оборудование или агрегат потребует соответствующего оформления. Потребует оформления, как конструктивное изменение. Требования описаны в п.

Видео о необходимости переоформления документов на автомобиль после установки ГБО:. Здесь не все так однозначно.

Нужно посмотреть какие размеры дисков предусматривает к установке завод-изготовитель. Нередко они указываются на информационных табличках в проеме двери водителя. Если выбранный для установки диаметр входит в перечень рекомендуемых производителем размеров, то оформление не потребуется. При определении необходимости регистрации нужно определить входит ли официально данное устройство в перечень дополнительного оборудования автомашины.

Конструктивно фаркоп, рассчитанный на серьезные тяговые нагрузки, присоединяется сваркой или болтовым соединением к силовым элементам автомобиля и требует оформления. Исключение составляют легкоснимаемые конструкции не подсоединяемые к силовым элементам транспортного средства.

Сюда же можно отнести съемные багажники контейнерного типа, крепления для велосипедов, лыж и т. Юридически установка баков большей, чем предусмотрено производителем емкости является конструктивным изменением. Если бак изготовлен на производстве и сертифицирован, установлен с соблюдением технических требований, то претензии со стороны контрольных органов маловероятны.

Проблемы могут возникнуть у автомобилистов часто пересекающих государственную границу. Таможенные службы могут предъявить обвинения в контрабанде топлива. Исключение составляют обвесы установленные на базовые авто тюнинг-ателье аккредитованные при производителе. Проблемы могут возникнуть и у любителей ездить без бамперов на отечественной автоклассике ВАЗ, так как снятие предусмотренных изготовителем элементов так же является нарушением. В большинстве случаев установка лебедки подлежит регистрации, исключая случаи когда она официально указана как дополнительное оборудование например, как на некоторых моделях Land Rover.

Административная ответственность за эксплуатацию транспортных средств с незарегистрированными конструктивными изменениями предусмотрена ст. Основная часть нарушений попадает на п. При грамотной защите в суде возможна переквалификация данного пункта в более щадящий п. Следует обратить внимание на отсыл в статье Зачастую он включает не только неисправности, но и результат неправильных конструктивных изменений ТС.

Видео — автолюбителей штрафуют за самовольное переоборудование автомобиля:. В последнее время значительно возросла работа надзорных органов за соблюдением требований к техническому состоянию авто. Регистрация конструктивных изменений ТС осуществляется в несколько этапов:. Видео — о необходимости оформления документов на внесение изменений в конструкцию транспортного средства:.

В частности это касается светового оборудования автомобиля. Действительно, на территории РФ много отечественной и зарубежной автотехники, которая не только снята с производства, но и выпуск запчастей к ней уже давно прекращен. Техрегламент допускает на транспортных средствах, снятых с производства, замену светотехнических устройств на используемые на транспортных средствах других типов.

Что касается замены других узлов и агрегатов порядок для них такой же как и для новых автомобилей. Иногда изготовитель выпускает рекомендации по таким заменам. В нем так же указаны запреты на определенные виды переоборудований. Бытует ошибочное мнение, что если автомашина снята с производства, то на нее можно устанавливать что угодно. Это не так. Оценка пригодности конкретного автомобиля к эксплуатации строится на его соответствии требованиям безопасности.

Наличие на любом автотранспортном средстве несоответствующего требованиям о безопасности оборудования приведет к конфликту с госавтоинспекцией и проблемам при прохождении техосмотра. Порядок получения экспертного заключения един независимо от года выпуска автомашины. Про тахографы и законы по их применению рассказано в этой статье. Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Ну вот по поводу фар опять же. В моей комплектации по вину они обычные под Н4 с корректорами.

На комплектации жирнее идут с лампами Н7 с линзами и корректорами. Я так полагаю если я поставлю 2 заместо первых то все норм будет или скажут что должны другие стоять снимай?

Кирилл, если изготовителем предусмотрена такая замена то есть на вашей модели авто предусмотрено использование различных вариантов фар , то к изменениям в конструкцию это не относится.

Является ли изменением конструкции автомобиля установка дневных ходовых огней ДХО? И надо ли их регистрировать, сертифицировать, получать какие либо разрешения на установку ДХО? Александр, если на той модели автомобиля на которую Вы собираетесь их устанавливать технической документацией изготовителя предусмотрена установка ДХО, то их установка не будет являться внесением изменений в конструкцию ТС.

В противном случае, придется оформлять их установку как внесение изменений в конструкцию автомобиля. В нашей стране связанной с законодательством очень много делают, а потом думают.

На примере ввоза подержанных тюнингованных автомобилей из-за границы — на таможне никто не будет проверять изменения базовых авто тюнинг-ателье аккредитованных при иностранном производителе, а таможенный сбор возьмут. Комментарий оставлен к тому, что все изменения проконтролировать невозможно и большинство автовладельцев как ездили, так и будут ездить с ненормативными изменениями на свой страх и риск.

Сложная и неоднозначная трактовка ситуаций по этой теме. С одной стороны много узлов, деталей, которые при замене абсолютно точно не снижают уровень безопасности, а иногда даже увеличивают его.

Все это прекрасно понимают, но бюрократические заморочки не дают сделать все по-людски. Думаю, неплохо было бы создать независимые службы, которые принимали бы решение: стоит ли вносить те или другие изменения в конструкцию автомобиля через ГИБДД или нет. Теме на самом деле достаточно скользкая. Особенно людям на Газелях не повезло, ведь как правило они на пропане и с ГБО, если не все, то процентов 90 точно. На легковой еще куда ни шло — баллон спрятан в багажник, а иногда и в нишу запаски.

Тут даже если остановят, то наверняка придирчиво смотреть не будут, особенно если машинка хорошая, уровня Тойота Ранер. А вот газелистов государство просто загнало в тупик. Считаю, что прежде, чем вводить такие нормы, нужно заранее позаботится об упрощенном варианте регистрации подобных конструктивных изменений.

И с фаркопом не понятно, я пригнал машину из Германии, на ней уже фаркоп установлен, причем с завода. Устал ругаться с гайцами, пока вроде удается доказывать, что это штатная деталь.

Очень много на дороге встречается клоунов, которые понацепят на автомобиль всё что только возможно и радуются жизни. И тюнинг им страшно нужен и диски нужны побольше и даже лебёдка чтобы было. Смотришь на таких красавцев и диву даёшься об их умственных способностях. И хорошо если какой-то умелец со знанием дела вмешивается в заводскую конструкцию, в большинстве случаев делают кустарно и для красоты, не задумываясь о технической части.

А ведь это вмешательство может сыграть злую шутку. Конструктор просчитывает все до миллиметра, автомобиль проходит испытания и только затем его выпускают.

Я согласен, что необходимо штрафовать таких ротозеев. Проблема конструктивных изменений автомобилей рассматриваться должна с двух сторон, с одной — безопасностью на дорогах общего пользования что может прийти в голову рьяным инженерам-самоучкам и развитием автомобилестроения, в том числе коллекционных, спортивных моделей. Так можно убить предпринимательскую жилку, желание людей изобретать, улучшать, изменять автомобили, а порой из таких людей рождаются знаменитые конструкторы, владельцы брэндов.

Не выплеснуть бы младенца с водой…. Выполнение требований тех регламента по внесению изменений в конструкцию автомобиля не гарантирует его регистрацию в ГИБДД.

Убедился на своём опыте. Инспектор технадзора по запросам в экспертную лабораторию, институт и завод сомневается в правомочности замены ДВС на УАЗ при двух положительных запросах и экспертизах. Зачем тогда проходить эти муки ада и тратить деньги, если инспектор потом решает всё сам? Какой-то административный беспредел. Внимательно изучил статью, написано правильно с ссылками на нормативно-правовые акты. Однако после прочтения некоторых комментариев в частности об административном беспределе и предложения разрешить ВСЕ, хочется напомнить участникам обсуждения, что автомобиль по Гражданскому законодательству РФ отнесен к источнику повышенной опасности ст.

И это правильно. Запреты и прочие регламенты и условия на изменение конструкции рулевой или тормозной и топливной системы и т. Введение норм, запрещающих внесение каких-либо изменений в конструкцию Т. И если в ходе осмотра места ДТП и Т. Кстати если водитель автомобиля с самопальными обвесами вместо штатного бампера, нанесет пешеходу увечья, то водитель будет нести ответственность даже когда пешеход переходил дорогу в неустановленном месте.

Вывод: все документы регламентирующие порядок внесения изменений в конструкцию автомобиля написаны кровью погибших и раненых участников ДТП. Совершенно с вами согласен.

Вопросы и ответы об изменениях в конструкции авто

Разновидности тюнинга автомобиля. Другой пример. Еще один пример, установка заднего парктроника. Если автовладелец хочет узаконить изменения конструкции транспортного средства, то ему нужно выполнить следующие шаги:. Предварительная техническая экспертиза.

Регистрация внесения изменений в конструкцию автомобиля: изменение цвета, тюнинг, аэрография

ГИБДД разработала два новых административных регламента, которые устанавливают сроки проведения проверок автомобилей с измененной конструкцией, выдачи документов и время осмотра транспортных средств. Все эти процедуры получат статус госуслуги. Регламенты разработаны к новым утвержденным Правительством правилам внесения изменений в конструкцию транспортных средств, которые должны вступить в силу с 1-го июня го года. ГИБДД опубликовала на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов проекты двух приказов МВД с описанием порядка внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Один документ регламентирует выдачу разрешений на переоборудование автомобиля , второй — процесс получения свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. Отметим, что до настоящего времени официальным оформлением изменений, вносимых в конструкцию транспортных средств а самое популярное из них — перевод двигателя на газовое топливо , мало кто занимался, поскольку сама процедура довольно сложная, дорогая, не гарантирующая получения необходимых документов , а штраф в размере рублей к автовладельцам при этом применялся редко. В м году, правда, ГИБДД усилила контроль за автобусами с самопальными спальными местами, за самодельными лимузинами и др.

Штраф за тюнинг авто в 2020 году

Его функциональные возможности соответствуют требованиям большинства автовладельцев. Однако периодически возникает ситуация, когда в заводской комплектации нужно провести определенные технические усовершенствования, т. В данной статье рассмотрим основные проблемы и моменты, с которыми столкнулись автовладельцы при внесении изменений в конструкцию транспортного средства в последние годы, основной вопрос — это оформление таких изменений в органах ГИБДД. В настоящее время находится на рассмотрении проект нового Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по внесению изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации транспортных средств. Основополагающим нормативным документом, регламентирующий действия связанные с переоборудованием ТС транспортного средства является Федеральный закон Непосредственно на местах внесение изменение в регистрационные документы осуществляет подразделение ГИБДД. Не следует путать эти функции с самим процессом сертификации. Сертификацию осуществляют независимые, уполномоченные государством организации в форме выдачи экспертного заключения. Периодически принимаются новые нормативные документы, в связи с чем порядок оформления внесения изменений в конструкцию транспортного средства в году несколько поменялся.

Как внести изменения в конструкцию автомобиля официально?

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал документ, утверждающий правила автомобильного тюнинга. Изменения вступят в силу 1 июня, и к этому времени в МВД должны подготовить регламент, в котором будут прописаны все детали и установлены предельные сроки выполнения процедур. Принятое решение позволит упростить госнадзор за такими транспортными средствами и сделает весь процесс внесения изменений в конструкцию автомобилей прозрачным и понятным. Раньше прописанного порядка проведения и регистрации тюнинга не было. Это приводило к тому, что автомобилисты не регистрировали сделанные изменения и получали серьезные штрафы даже за минимальные улучшения. Сложнее всего приходилось любителям офф-роуда и тем, кто переводил автомобиль на газомоторное топливо : как регистрировать такие машины, не всегда понимали ни сами водители, ни сотрудники ГИБДД.

Перевод машины на газ установка ГБО , изменение типа фар на ксенон , спортивный глушитель

Оставьте свои контактные данные, и мы сообщим вам результат расчета в ближайщее время. Запишитесь на подготовку документов для регистрации изменений в конструкции ТС прямо сейчас. Возникли вопросы?

Уведомления

До конца года в правительстве планируют принять проект постановления, который определит порядок для тех автовладельцев, которые занимаются тюнингом своего автомобиля или устанавливают в него дополнительное оборудование например, ГБО. В интернете уже гуляет информация о том, что сложная регистрация дополнительного оборудования будет упрощена, а водители перестанут обивать пороги различных инстанций. Но если изучить документ внимательно, становится ясно, что серьезных послаблений ждать не стоит. Наоборот, установленные в будущем нормы станут строго регулировать порядок оформления изменений в конструкции автомобиля, и во многом они как раз определены положениями действующего регламента. В документе справочно приводится информация о том, что ежегодно изменения в конструкцию транспортных средств вносят около тысяч автовладельцев. Но это официальные данные, реальный же показатель, вероятно, в несколько раз больше. Прежде в МВД заявляли о возросшем числе аварий с участием переделанных машин. В прошлом году мы подробно рассказывали о том, какие переделки в автомобилях считаются изменениями в конструкции, и приводили инструкцию по их оформлению. Оно сродни времени Present Perfect Continuous в английском языке, когда действие началось в прошлом и все длится, но никак не закончится.

Внесение изменений в конструкцию автомобиля

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: О внесении изменений в конструкцию транспортного средства
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных